吉隆坡（7月29日）：Prestar Resources Bhd表现良好，由于钢铁行业因利润率低和需求放缓而失去光彩，该公司保持相对低调。
今年，一家成熟的钢铁产品和护栏设备业务进入了不断增长的东马市场。
Prestar 还着眼于未来，与行业领导者村田机械有限公司（日本）（Muratec）合作，为自动存储和检索系统 (AS/RS) 提供补充解决方案。
本月早些时候，Prestar宣布赢得价值8000万令吉的订单，为泛婆罗洲高速公路1,076公里的砂拉越段供应路障。
这为集团未来在婆罗洲的布局提供了前景，786公里高速公路的沙巴段也将在未来几年内投入使用。
Prestar集团董事经理拿督杜育平（图）表示，还有连接沿海道路的前景，而印度尼西亚计划将首都从雅加达迁往加里曼丹省的三马林达市，可以确保长期连续性。
他表示，该集团在西马和印尼的经验将使其能够利用那里的机会。
“总的来说，东马的前景可能还会持续五到十年，”他补充道。
在马来西亚半岛，Prestar 着眼于未来几年的中央脊柱公路段以及巴生谷公路项目，如 DASH、SUKE 和 Setiawangsa-Pantai 高速公路（以前称为 DUKE-3）。
当被问及招标金额时，杜解释说，每公里高速公路平均需要供应15万令吉。
“在砂拉越，我们收到了十分之五的包裹，”他举例说。Prestar 是泛婆罗洲砂拉越的三个批准供应商之一。杜坚称Prestar控制着半岛50%的市场。
在马来西亚以外，Prestar 向柬埔寨、斯里兰卡、印度尼西亚、巴布亚新几内亚、文莱供应击剑。然而，马来西亚仍然是围栏部门 90% 收入的主要来源。
托奇说，由于事故和道路拓宽工作，道路维修也一直需要。该集团八年来一直为南北高速公路提供产品，每年创收超过 600 万令吉。
目前，围栏业务约占集团年营业额约4亿令吉的15%，而钢管生产仍是Prestar的主要业务，约占营收的一半。
与此同时，钢架业务占集团收入18%的Prestar最近与Muratec合作开发AS/RS系统，由Muratec提供设备和系统，同时独家向Prestar采购钢架。
利用 Muratec 市场，Prestar 可以为电气和电子、电子商务、制药、化学品和冷库等高端和快速增长的行业提供定制货架（最长 25 米）。
尽管涉及中下游工艺链的钢铁生产，这也是保护受到挤压的利润的一种手段。
截至2019年12月31日的财年（2019财年），Prestar的毛利率为6.8%，而2018财年为9.8%，2017财年为14.47%。在截至 3 月份的最后一个季度，这一比例恢复至 9%。
与此同时，股息收益率也仅为2.3%。2019财年净利润从上年同期的1261万令吉下降56％至553万令吉，而收入下降10％至4.5417亿令吉。
不过，该集团最新收盘价为46.5仙，市盈率为8.28倍，低于钢铁及管道业平均12.89倍。
集团平衡相对稳定。虽然短期债务较高，为 1.45 亿令吉，而现金为 2200 万令吉，但大部分债务与交易设施有关，该设施用于以现金购买材料，这是业务性质的一部分。
Toh 表示，该集团只与信誉良好的客户合作，以​​确保无缝收款。“我相信应收账款和现金流，”他说。“银行允许我们将自己限制在 1.5 倍（净债务资本），而我们则限制在 0.6 倍。”
由于 Covid-19 在 2020 年底前对业务造成破坏，Prestar 正在调查的两个部门仍在继续运营。击剑行业可以受益于政府推动的基础设施项目以支持经济，而电子商务的繁荣则需要在各地部署更多的 AS/RS 系统。
“Prestar 自己的货架系统 80% 销往海外，这一事实证明了我们的竞争力，我们现在可以扩展到美国、欧洲和亚洲等成熟市场。
“我认为下游存在机会，因为中国的成本正在上升，而且中美之间的贸易战是一个长期存在的问题，”Toh说。
“我们需要利用这个机会……并与市场合作以保持我们的收入稳定，”Toh 说。“我们的核心业务很稳定，现在我们已经确定了方向（面向增值制造）。”
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